彩云之上旧城坦克
第243章 被月球引力捕获！
小
大
摆渡车1号成功进入地月转移轨道的消息，迅速席卷了整个即刻飞行公司，从总部到子公司无不欢欣鼓舞。
尽管发射探测器到月球这件事，对普罗大众而言似乎已不是新鲜事，但即刻飞行是首次探索、开辟、验证了一条正确的前往月球的轨道。
许多朋友纷纷发来祝贺的短信，不过秦宇无暇回复，因为摆渡车1号还面临着更多的挑战！
时间在煎熬的等待中度过，秦宇每天醒来第一件事便是查看火箭的位置，每晚睡前也要再把所有轨道参数捋一遍。
12台液氧甲烷发动机的每一次减速过程，他都事必躬亲的过问，确保每次减速都是有效的。
日子一天天的度过，尽管每天盯着屏幕眼花缭乱的参数很疲惫，甚至有些麻木，但所有人必须适应这个过程。
因为这还仅是月球的发射探测，甚至没到登月、建设基地的阶段，否则就是长年累月坐在电脑前了。
秦宇在考虑，要不要让赵五征从载荷设计部专门开辟一个小组，负责这类长期的深空探测……
【t+225:12:10】
距离星火三号发射过去两百多个小时后……
摆渡车1号在漫长的地月转移轨道上，锲而不舍的飞行五个昼夜，终于抵近了月球。
将箭载摄像头拍摄到的照片以及视频，下载到地面测控站后，又传输回钓鱼台指挥厅。
尽管受上面级火箭的硬件和带宽限制，通信数据被压缩了100倍才传回来，画面帧率看起来很差劲，甚至还要依赖人工眨眼来补帧；
但当月球的照片和视频展示在最大的一块显示屏时，所有人都激动的站起来鼓掌！
这是一种无比神奇的体验，一款由他们设计、制造并发射的航天器，在经历马拉松长跑式的反复兜圈、加速、变轨后，竟然抵达了月球！
此时的牛顿三大定律、开普勒三大定律、万有引力定律，以及物理、数学、化学、c++、python课本上的文字内容，再也不是什么狗屁应试教育的考点——
而是人类挑战上帝的法则！
正是遵循着这一系列法则，即刻飞行砍翻了一路荆棘，到达了那颗坑坑洼洼的星球附近。
尽管自古以来就听说过嫦娥奔月的神话故事，但此刻的摆渡车1号，便是即刻飞行所有人心中的神话。
距离38万公里的远地点越来越近，摆渡车1号受地球引力的牵制越来越弱，速度也在不断减慢；
然而终点的月球引力，也在不断增加，于是摆渡车1号在减速的过程中，还在暗戳戳的加速……
受三体引力的影响，如此矛盾的加减速现象时时刻刻都在发生着。
而接下来要做的事，技术难度更大！
摆渡车1号需要从地球为核心的200x38万公里轨道脱离出去，并顺势进入一条以月球为核心的、新的霍曼转移轨道！
这个过程有点类似赛车的‘s’形漂移过弯，航天器要在远地点38万公里、地心引力最弱时挣脱束缚；
挣脱束缚的瞬间，它还需要被月球引力‘抓住’，如此才算完成惊天一跳。
此时已经是摆渡车1号的第10天飞行了，按照360小时箭载电池的容量来算，大概还剩130多小时的电量。
总的来说，一切都在可控范围内。
很快，由佳木斯测控站传回了一则好消息——
“摆渡车1号经多次制动减速，成功于远地点被月球引力捕获，并顺利转入大椭圆轨道，执行绕月飞行任务！”
尽管早有心理准备，可当听到这个消息，秦宇还是忍不住站起来，让高翰林再次联系佳木斯那边：
“再核实一下数据，看看是不是真的被月球抓住了，千万别闹出什么乌龙来！”
测控站这么多次发射，还从没出过错误，高翰林满心欢喜的点着头道：
“好嘞秦总，我再问一下，多听几遍这则天大的好消息！”
秦宇端起桌上的一次性纸杯，颤颤巍巍的喝了口水，平复心绪的激动。
航天器能否被月球引力捕获，可以视作探月任务成败的一个关键点，也是全程最容易功亏一篑的节点，他不得不谨慎对待。
旁边坐着的陈娇龙、李圳南、明毅等人，哪还顾得上这些，尽管还没听到二次确认的结果，但脸上的笑已经掩饰不住了。
“收到，感谢你们佳木斯测控站的大力支持！”
随即，高翰林摘掉耳麦，转过身以确凿的口气回复道：
“他们已经核实了，说摆渡车1号确实被月球引力抓住了，现在已经绕着月球飞了！”
陈娇龙等人哗的一下狂喜起来，全部使劲鼓着掌。
秦宇脸上也终于洋溢出笑容，从座位站起来，一边鼓掌一边扫视着各个角落的人群。
这注定是即刻飞行的发展史上，极具浓墨重彩的时刻。
同时，摆渡车1号的月球捕获，也为将来的登月任务积累了大量实战经验，扫清了不少的技术障碍。
度过最难的关头，接下来步骤就简单多了。
摆渡车1号是从地球绕了四圈霍曼转移轨道，一点点加速并抬升高度，才飞出来的；
那么接下来就要反向操作，再绕几圈霍曼转移轨道，一点点减速并降低高度，直至落在近月轨道上。
虽然过程依旧繁琐，但技术人员早已驾轻就熟！
【t+237:30:15】
被月球引力捕获后，摆渡车1号首先进入了一条200x1.9万公里的霍曼转移轨道。
该轨道是以月球为核心的。
即近月点在200公里、远月点19000公里。
依然是熟悉的操作，摆渡车1号除主发动机刑天·2c外，12台液氧甲烷的姿轨控发动机，不断进行着减速。
12x100牛的阻力虽然微弱，但胜在细水流长，不知不觉中就让火箭速度减缓下来。
绕月12小时后，摆渡车1号成功拐入200x1600公里的椭圆轨道。
这次没有等待太长时间，由于月球的直径较小，这样的霍曼转移轨道仅需3.5小时，便能兜一圈。
【t+228:45:00】
喀市测控站上传并注入的变轨指令，被成功执行。
远在38万公里之外的摆渡车1号，就如同一台精密操控的仪器，被无数由数字和电磁波拧成的链条，牢牢拽往指定的方向。
通过再一次从近月点减速，摆渡车1号成功降低轨道，并将原先的椭圆轨道——变成了圆轨道。
“喀市报告，摆渡车1号已成功进入200x200公里的使命轨道！半小时后执行天鸽卫星释放任务！”
“钓鱼台收到，请尽快发送轨道根数和雷达捕获信息！”
200x200公里的绕月飞行轨道，同样有着自己的别称，叫使命轨道。
与地球轨道的规则类似，这既是一条圆轨道，同样也是极地轨道，摆渡车1号将搭载着三颗卫星经过月球南北两极。
绕月飞行一圈的时间约为127分钟，因此摆渡车1号将采取半小时释放一颗卫星的方式，尽可能让天鸽01~03星均匀分布在该轨道上。
其中，天鸽02星作为鹊桥二号的技术验证星，将在轨道运行两圈半后，自行调整飞往拉格朗日l2点的halo轨道。
秦宇一手捧着喀市传回的轨道参数，一边感慨道：
“送君千里，终有一别啊。摆渡车1号可是送了足足230万公里呢，已经是一位成熟的老司机了……”
【t+230:15:00】
随着天鸽系列01、02、03卫星，相继与老司机分离，并展开太阳能电池板、定向天线、立体相机、探测仪、光谱仪等运动部件后，摆渡车1号使命完成！
尽管发射探测器到月球这件事，对普罗大众而言似乎已不是新鲜事，但即刻飞行是首次探索、开辟、验证了一条正确的前往月球的轨道。
许多朋友纷纷发来祝贺的短信，不过秦宇无暇回复，因为摆渡车1号还面临着更多的挑战！
时间在煎熬的等待中度过，秦宇每天醒来第一件事便是查看火箭的位置，每晚睡前也要再把所有轨道参数捋一遍。
12台液氧甲烷发动机的每一次减速过程，他都事必躬亲的过问，确保每次减速都是有效的。
日子一天天的度过，尽管每天盯着屏幕眼花缭乱的参数很疲惫，甚至有些麻木，但所有人必须适应这个过程。
因为这还仅是月球的发射探测，甚至没到登月、建设基地的阶段，否则就是长年累月坐在电脑前了。
秦宇在考虑，要不要让赵五征从载荷设计部专门开辟一个小组，负责这类长期的深空探测……
【t+225:12:10】
距离星火三号发射过去两百多个小时后……
摆渡车1号在漫长的地月转移轨道上，锲而不舍的飞行五个昼夜，终于抵近了月球。
将箭载摄像头拍摄到的照片以及视频，下载到地面测控站后，又传输回钓鱼台指挥厅。
尽管受上面级火箭的硬件和带宽限制，通信数据被压缩了100倍才传回来，画面帧率看起来很差劲，甚至还要依赖人工眨眼来补帧；
但当月球的照片和视频展示在最大的一块显示屏时，所有人都激动的站起来鼓掌！
这是一种无比神奇的体验，一款由他们设计、制造并发射的航天器，在经历马拉松长跑式的反复兜圈、加速、变轨后，竟然抵达了月球！
此时的牛顿三大定律、开普勒三大定律、万有引力定律，以及物理、数学、化学、c++、python课本上的文字内容，再也不是什么狗屁应试教育的考点——
而是人类挑战上帝的法则！
正是遵循着这一系列法则，即刻飞行砍翻了一路荆棘，到达了那颗坑坑洼洼的星球附近。
尽管自古以来就听说过嫦娥奔月的神话故事，但此刻的摆渡车1号，便是即刻飞行所有人心中的神话。
距离38万公里的远地点越来越近，摆渡车1号受地球引力的牵制越来越弱，速度也在不断减慢；
然而终点的月球引力，也在不断增加，于是摆渡车1号在减速的过程中，还在暗戳戳的加速……
受三体引力的影响，如此矛盾的加减速现象时时刻刻都在发生着。
而接下来要做的事，技术难度更大！
摆渡车1号需要从地球为核心的200x38万公里轨道脱离出去，并顺势进入一条以月球为核心的、新的霍曼转移轨道！
这个过程有点类似赛车的‘s’形漂移过弯，航天器要在远地点38万公里、地心引力最弱时挣脱束缚；
挣脱束缚的瞬间，它还需要被月球引力‘抓住’，如此才算完成惊天一跳。
此时已经是摆渡车1号的第10天飞行了，按照360小时箭载电池的容量来算，大概还剩130多小时的电量。
总的来说，一切都在可控范围内。
很快，由佳木斯测控站传回了一则好消息——
“摆渡车1号经多次制动减速，成功于远地点被月球引力捕获，并顺利转入大椭圆轨道，执行绕月飞行任务！”
尽管早有心理准备，可当听到这个消息，秦宇还是忍不住站起来，让高翰林再次联系佳木斯那边：
“再核实一下数据，看看是不是真的被月球抓住了，千万别闹出什么乌龙来！”
测控站这么多次发射，还从没出过错误，高翰林满心欢喜的点着头道：
“好嘞秦总，我再问一下，多听几遍这则天大的好消息！”
秦宇端起桌上的一次性纸杯，颤颤巍巍的喝了口水，平复心绪的激动。
航天器能否被月球引力捕获，可以视作探月任务成败的一个关键点，也是全程最容易功亏一篑的节点，他不得不谨慎对待。
旁边坐着的陈娇龙、李圳南、明毅等人，哪还顾得上这些，尽管还没听到二次确认的结果，但脸上的笑已经掩饰不住了。
“收到，感谢你们佳木斯测控站的大力支持！”
随即，高翰林摘掉耳麦，转过身以确凿的口气回复道：
“他们已经核实了，说摆渡车1号确实被月球引力抓住了，现在已经绕着月球飞了！”
陈娇龙等人哗的一下狂喜起来，全部使劲鼓着掌。
秦宇脸上也终于洋溢出笑容，从座位站起来，一边鼓掌一边扫视着各个角落的人群。
这注定是即刻飞行的发展史上，极具浓墨重彩的时刻。
同时，摆渡车1号的月球捕获，也为将来的登月任务积累了大量实战经验，扫清了不少的技术障碍。
度过最难的关头，接下来步骤就简单多了。
摆渡车1号是从地球绕了四圈霍曼转移轨道，一点点加速并抬升高度，才飞出来的；
那么接下来就要反向操作，再绕几圈霍曼转移轨道，一点点减速并降低高度，直至落在近月轨道上。
虽然过程依旧繁琐，但技术人员早已驾轻就熟！
【t+237:30:15】
被月球引力捕获后，摆渡车1号首先进入了一条200x1.9万公里的霍曼转移轨道。
该轨道是以月球为核心的。
即近月点在200公里、远月点19000公里。
依然是熟悉的操作，摆渡车1号除主发动机刑天·2c外，12台液氧甲烷的姿轨控发动机，不断进行着减速。
12x100牛的阻力虽然微弱，但胜在细水流长，不知不觉中就让火箭速度减缓下来。
绕月12小时后，摆渡车1号成功拐入200x1600公里的椭圆轨道。
这次没有等待太长时间，由于月球的直径较小，这样的霍曼转移轨道仅需3.5小时，便能兜一圈。
【t+228:45:00】
喀市测控站上传并注入的变轨指令，被成功执行。
远在38万公里之外的摆渡车1号，就如同一台精密操控的仪器，被无数由数字和电磁波拧成的链条，牢牢拽往指定的方向。
通过再一次从近月点减速，摆渡车1号成功降低轨道，并将原先的椭圆轨道——变成了圆轨道。
“喀市报告，摆渡车1号已成功进入200x200公里的使命轨道！半小时后执行天鸽卫星释放任务！”
“钓鱼台收到，请尽快发送轨道根数和雷达捕获信息！”
200x200公里的绕月飞行轨道，同样有着自己的别称，叫使命轨道。
与地球轨道的规则类似，这既是一条圆轨道，同样也是极地轨道，摆渡车1号将搭载着三颗卫星经过月球南北两极。
绕月飞行一圈的时间约为127分钟，因此摆渡车1号将采取半小时释放一颗卫星的方式，尽可能让天鸽01~03星均匀分布在该轨道上。
其中，天鸽02星作为鹊桥二号的技术验证星，将在轨道运行两圈半后，自行调整飞往拉格朗日l2点的halo轨道。
秦宇一手捧着喀市传回的轨道参数，一边感慨道：
“送君千里，终有一别啊。摆渡车1号可是送了足足230万公里呢，已经是一位成熟的老司机了……”
【t+230:15:00】
随着天鸽系列01、02、03卫星，相继与老司机分离，并展开太阳能电池板、定向天线、立体相机、探测仪、光谱仪等运动部件后，摆渡车1号使命完成！