彩云之上旧城坦克
第246章 这是什么科技修仙啊
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摆渡车1号的‘硬着陆’流程，与当初天驷1号货运飞船的‘软着陆’类似，都需要先降低轨道。
首先是从当前200x200公里的圆轨道，进入一条降轨用的霍曼转移轨道。
该轨道远月点与200公里相切、近月点则与100公里相切。
进入200x100公里的转移轨道后，摆渡车1号便在这条椭圆上缓慢飞行着，伺机而动。
距离月球越来越近，受到的引力作用也更为显著！
所有人都小心翼翼的盯着红色实际轨道与绿色理论轨道，生怕两者出现什么较大的偏差，导致任务功亏一篑。
此时的指挥棒已经渐渐由高翰林来到了秦宇手中，大多数情况下是他发布各项指令要求。
正在太平洋附近执行任务的蛟龙1号，传来袁兴洲的声音。
他在这片广袤的海域上，不受阻碍的发射无线电到38万公里外的月球，并成功实现‘双向捕获’！
“秦总，马上就进入100公里近月点，是否继续制动减速，转移到圆轨道上？”
秦宇的目光快速在一排显示器扫视着，浏览各个传感器的数据。
滚动的参数像一长串无形的代码那样，涌入脑海中，并排列组合成摆渡车1号的模样。
大脑皮层像是一座座喷薄着热焰的活火山口，脑细胞在活跃的思考着，推演着接下来的轨道走向……
最终，秦宇抓起麦克风否定道：
“再飞几圈，一点一点的制动，一定要把速度降下来。现在这个速度落月，还是操之过急了，至少降到1.8km/s以下！”
麦克风另头的袁兴洲嗯了一声，“我明白，秦总，这就注入制动减速指令。”
随着熊占里和龙国境内，几座深空测控站的接力跟踪，并向遥远的摆渡车1号发送一连串代码后，电脑程序更新，上面级火箭开始缓缓减速。
秦宇抱着肩倚在桌子上，目光紧紧追随着不断滚动参数的电子屏，生怕遗漏掉任何一个重要数据。
其余人也都紧张且兴奋的期待着结果，同时外面还有数以万计的航天爱好者，也等着摆渡车1号的撞月结果。
看到速度传感器的数值终于达标时，秦宇果断拿起麦克风道：
“下一站，藏北深空站，准备捕获摆渡车1号雷达信号，注入变轨指令！”
“目标轨道，100x100公里近月、极地、圆轨道，15秒内发送完成！”
位于藏北高原的一座大型雷达观测站，闷闷的传来了一道沉稳有力的回答：
“藏北已收到，正在全力搜索雷达信号！”
高原上的几座大型雷达，每座块头都有将近30米的孔径，足足十层楼那么高、那么宽，看起来就像一群矗立在龙国之巅的巨口怪物。
这些‘怪物’的嘴巴里，分布着密密麻麻的信号天线，有负责接收无线电的、有负责发射无线电的，每一根都有其独到的用途。
地面还有十几座规模较小的、孔径仅有15米的探测雷达，它们的造型相对更保守一些，像迪拜那些包裹着头巾的阿拉伯人，脑袋圆滚滚的藏进铁皮里。
在肉眼无法观测的暗世界里，正是这些深空探测雷达，通过一个个形似触手的大天线，与38万公里之外的摆渡车1号保持着紧密联系！
同时，这座高原基地还有一座大型的天文观测站，可以在某些固定时刻，清晰抓拍到摆渡车1号的飞行姿态。
虽然这些照片没什么用，但看起来美美的。
“藏北报告，双向捕获已完成，正在注入变轨指令……10、9、8、7、6……指令注入完毕，飞行程序已更新！”
高原上的形似蜻蜓复眼的雷达基地，精准无误的从数以万计的干扰信号中，搜索到了属于摆渡车1号的那串微弱信号，并建立了地月链路。
随着代码奔向38万公里外的目标，摆渡车1号也在调整姿态、制动减速，最终完成变轨。
“摆渡车1号进入100x100公里的圆轨道了，咱们距离月球又近了100公里！”
钓鱼台指挥厅里传来振奋的声音，所有人激动的站起来鼓掌。
尽管这只是一次平平无奇，甚至谈不上什么跌宕起伏的变轨，但对即刻飞行而言，现在所做的一切动作，都是‘第一次’！
第一次到达月球200公里处、第一次到达月球100公里处！
正如阿姆斯特朗所说，这是个人的一小步，却是人类的一大步。
对即刻飞行来说，月球的100公里跨越，代表着他们正无限接近这颗充满神话与禁忌的星球。
接下来，他们还将抵达月球0公里处！
如果这是在地球表面，100公里已经是冯·卡门线的高度了，也就是地球与宇宙的分界线。
航天器在这种高度环绕飞行，几乎跟自杀式袭击没什么区别，最终的结果就是埋头栽进大气层，来一场轰轰烈烈的爆炸。
但月球不同，它的引力仅有地球的六分之一，因此可以在这种高度安然无恙的飞行。
秦宇盯着屏幕上的雷达路径，以及一排传感器参数，深呼吸几口后，抑制住怦怦跳动的心情，出声道：
“下一站梅德深空站，等到风暴洋上空后，注入变轨指令，进行着陆前的最后一次轨道调整！”
“目标100x15公里近月、椭圆轨道。”
“制动速度：1.7km/s！”
伴随这道指令发出，位于熊占里梅德地区的一座深空测控站，立即有了反馈。
大型雷达与天线缓缓探出基地，朝着天空捕捉信号。
钟表嘀嗒嘀嗒的转动着指针，电子计时器也在不停地跳跃着秒数。
钓鱼台指挥厅陷入一阵短暂的沉寂，所有人安静的坐在位置上，等待着梅德深空站的消息。
等待的时间显得格外漫长，以至于当消息传来时，众人的手脚都有些麻木了。
“梅德站报告，变轨指令已发送，摆渡车1号成功进入风暴洋上空的椭圆轨道，近月点15公里！”
人群哗的一下沸腾了起来，皆是捏紧了拳头，神采奕奕的望着彼此。
近月点15公里！
即刻飞行距离月球表面，再一次有了重大的突破。
这么点距离，如果开车的话仅需一刻钟就到了，而人类却足足走了百万年。
地球走了四十五亿年！
距离月球表面，只差最后临门一脚了。
秦宇没有被一系列的顺利变轨冲昏头脑，而是冷静道：
“各站点暂不执行落月任务，耐心等几圈，确认摆渡车1号的轨道没问题了，再走下一步。”
摆渡车1号飞行了这么久，从地球远赴月球，经历了多个霍曼转移轨道和地月转移轨道，分离了天鸽系列01~03星；
接下来又在月球轨道兜圈，陆续传回了高达1.3tb的照片和视频资料，这段绕月路程长达100万公里；
再加上之前的230万公里，可以说足足飞行了330万公里的旅程！
这么多路程，以摆渡车1号的设计，其实早就不堪重负，毕竟它原本就不是给登月准备的，只是临时顶包而已。
反正三所大学加两所实验室掏钱，也不追究责任，那就硬着头皮干吧，没想到效果意外的不错。
但暴露的问题也很多，正所谓再一再二不再三。
摆渡车1号即将进行最终的硬着陆落月，这几圈调整如果没发现问题，那便不管不顾了，你状态好也得撞、状态差也是撞。
330万公里的长途跋涉，最终送给月球一簇火花！
《西游记》记载，唐僧西天取经的路有12000公里，照此来推算，大概相当于师徒四人取了275遍经书，要从唐太宗时期走到公元5300年。
而现在才21世纪……
这是什么科技修仙啊。
首先是从当前200x200公里的圆轨道，进入一条降轨用的霍曼转移轨道。
该轨道远月点与200公里相切、近月点则与100公里相切。
进入200x100公里的转移轨道后，摆渡车1号便在这条椭圆上缓慢飞行着，伺机而动。
距离月球越来越近，受到的引力作用也更为显著！
所有人都小心翼翼的盯着红色实际轨道与绿色理论轨道，生怕两者出现什么较大的偏差，导致任务功亏一篑。
此时的指挥棒已经渐渐由高翰林来到了秦宇手中，大多数情况下是他发布各项指令要求。
正在太平洋附近执行任务的蛟龙1号，传来袁兴洲的声音。
他在这片广袤的海域上，不受阻碍的发射无线电到38万公里外的月球，并成功实现‘双向捕获’！
“秦总，马上就进入100公里近月点，是否继续制动减速，转移到圆轨道上？”
秦宇的目光快速在一排显示器扫视着，浏览各个传感器的数据。
滚动的参数像一长串无形的代码那样，涌入脑海中，并排列组合成摆渡车1号的模样。
大脑皮层像是一座座喷薄着热焰的活火山口，脑细胞在活跃的思考着，推演着接下来的轨道走向……
最终，秦宇抓起麦克风否定道：
“再飞几圈，一点一点的制动，一定要把速度降下来。现在这个速度落月，还是操之过急了，至少降到1.8km/s以下！”
麦克风另头的袁兴洲嗯了一声，“我明白，秦总，这就注入制动减速指令。”
随着熊占里和龙国境内，几座深空测控站的接力跟踪，并向遥远的摆渡车1号发送一连串代码后，电脑程序更新，上面级火箭开始缓缓减速。
秦宇抱着肩倚在桌子上，目光紧紧追随着不断滚动参数的电子屏，生怕遗漏掉任何一个重要数据。
其余人也都紧张且兴奋的期待着结果，同时外面还有数以万计的航天爱好者，也等着摆渡车1号的撞月结果。
看到速度传感器的数值终于达标时，秦宇果断拿起麦克风道：
“下一站，藏北深空站，准备捕获摆渡车1号雷达信号，注入变轨指令！”
“目标轨道，100x100公里近月、极地、圆轨道，15秒内发送完成！”
位于藏北高原的一座大型雷达观测站，闷闷的传来了一道沉稳有力的回答：
“藏北已收到，正在全力搜索雷达信号！”
高原上的几座大型雷达，每座块头都有将近30米的孔径，足足十层楼那么高、那么宽，看起来就像一群矗立在龙国之巅的巨口怪物。
这些‘怪物’的嘴巴里，分布着密密麻麻的信号天线，有负责接收无线电的、有负责发射无线电的，每一根都有其独到的用途。
地面还有十几座规模较小的、孔径仅有15米的探测雷达，它们的造型相对更保守一些，像迪拜那些包裹着头巾的阿拉伯人，脑袋圆滚滚的藏进铁皮里。
在肉眼无法观测的暗世界里，正是这些深空探测雷达，通过一个个形似触手的大天线，与38万公里之外的摆渡车1号保持着紧密联系！
同时，这座高原基地还有一座大型的天文观测站，可以在某些固定时刻，清晰抓拍到摆渡车1号的飞行姿态。
虽然这些照片没什么用，但看起来美美的。
“藏北报告，双向捕获已完成，正在注入变轨指令……10、9、8、7、6……指令注入完毕，飞行程序已更新！”
高原上的形似蜻蜓复眼的雷达基地，精准无误的从数以万计的干扰信号中，搜索到了属于摆渡车1号的那串微弱信号，并建立了地月链路。
随着代码奔向38万公里外的目标，摆渡车1号也在调整姿态、制动减速，最终完成变轨。
“摆渡车1号进入100x100公里的圆轨道了，咱们距离月球又近了100公里！”
钓鱼台指挥厅里传来振奋的声音，所有人激动的站起来鼓掌。
尽管这只是一次平平无奇，甚至谈不上什么跌宕起伏的变轨，但对即刻飞行而言，现在所做的一切动作，都是‘第一次’！
第一次到达月球200公里处、第一次到达月球100公里处！
正如阿姆斯特朗所说，这是个人的一小步，却是人类的一大步。
对即刻飞行来说，月球的100公里跨越，代表着他们正无限接近这颗充满神话与禁忌的星球。
接下来，他们还将抵达月球0公里处！
如果这是在地球表面，100公里已经是冯·卡门线的高度了，也就是地球与宇宙的分界线。
航天器在这种高度环绕飞行，几乎跟自杀式袭击没什么区别，最终的结果就是埋头栽进大气层，来一场轰轰烈烈的爆炸。
但月球不同，它的引力仅有地球的六分之一，因此可以在这种高度安然无恙的飞行。
秦宇盯着屏幕上的雷达路径，以及一排传感器参数，深呼吸几口后，抑制住怦怦跳动的心情，出声道：
“下一站梅德深空站，等到风暴洋上空后，注入变轨指令，进行着陆前的最后一次轨道调整！”
“目标100x15公里近月、椭圆轨道。”
“制动速度：1.7km/s！”
伴随这道指令发出，位于熊占里梅德地区的一座深空测控站，立即有了反馈。
大型雷达与天线缓缓探出基地，朝着天空捕捉信号。
钟表嘀嗒嘀嗒的转动着指针，电子计时器也在不停地跳跃着秒数。
钓鱼台指挥厅陷入一阵短暂的沉寂，所有人安静的坐在位置上，等待着梅德深空站的消息。
等待的时间显得格外漫长，以至于当消息传来时，众人的手脚都有些麻木了。
“梅德站报告，变轨指令已发送，摆渡车1号成功进入风暴洋上空的椭圆轨道，近月点15公里！”
人群哗的一下沸腾了起来，皆是捏紧了拳头，神采奕奕的望着彼此。
近月点15公里！
即刻飞行距离月球表面，再一次有了重大的突破。
这么点距离，如果开车的话仅需一刻钟就到了，而人类却足足走了百万年。
地球走了四十五亿年！
距离月球表面，只差最后临门一脚了。
秦宇没有被一系列的顺利变轨冲昏头脑，而是冷静道：
“各站点暂不执行落月任务，耐心等几圈，确认摆渡车1号的轨道没问题了，再走下一步。”
摆渡车1号飞行了这么久，从地球远赴月球，经历了多个霍曼转移轨道和地月转移轨道，分离了天鸽系列01~03星；
接下来又在月球轨道兜圈，陆续传回了高达1.3tb的照片和视频资料，这段绕月路程长达100万公里；
再加上之前的230万公里，可以说足足飞行了330万公里的旅程！
这么多路程，以摆渡车1号的设计，其实早就不堪重负，毕竟它原本就不是给登月准备的，只是临时顶包而已。
反正三所大学加两所实验室掏钱，也不追究责任，那就硬着头皮干吧，没想到效果意外的不错。
但暴露的问题也很多，正所谓再一再二不再三。
摆渡车1号即将进行最终的硬着陆落月，这几圈调整如果没发现问题，那便不管不顾了，你状态好也得撞、状态差也是撞。
330万公里的长途跋涉，最终送给月球一簇火花！
《西游记》记载，唐僧西天取经的路有12000公里，照此来推算，大概相当于师徒四人取了275遍经书，要从唐太宗时期走到公元5300年。
而现在才21世纪……
这是什么科技修仙啊。