第228章 专利和山寨

秦宇拿起蓝妹啤酒的空瓶竖在桌子上，比划道：

“要解释火箭为什么要分节，可以看看这个空瓶，下面粗重的瓶身可以看做火箭第一级、上面细长的瓶颈看做第二级。”

“那么问题来了，火箭最艰难的阶段，就在于起飞段！发动机需要消耗掉约75%的燃料，来帮助火箭摆脱稠密的大气层。”

“随后二级火箭消耗剩余25%的燃料，帮助载荷加速至第一宇宙速度、并进入轨道，如此才完成了一次发射……”

李圳南和明毅俩人面面相觑的看了眼，似懂非懂。

秦宇说：

“你们可能很难理解，为什么起飞段要消耗如此庞大的燃料。假如你们出门飙一次摩托车，把油门拧到100km/h的速度，就会明白什么叫空气阻力。”

“而火箭摆脱重力穿越稠密大气层的过程，会受到比摩托车严酷200倍的空气阻力！”

“根据合理推算，大约每发射1kg载荷进入轨道、并加速至第一宇宙速度，就要消耗掉35兆焦耳的能量，也就意味着需要大量燃料。”

“而火箭冲出稠密大气层时，75%的燃料已经烧光了，但占75%体积的箭体结构还在。这部分结构对加速毫无帮助，反而徒增重量，于是科学家们选择抛掉，这才有了火箭分级……”

明毅说：“就没有一种燃料，能让火箭只需燃烧一丁点，就能获得庞大的能量、进入太空吗？”

秦宇摇了摇头，“从目前来看，化学燃料已经触及人类科技树的天花板，即使是最强劲的液氧液氢燃料，也仅仅500多秒的比冲而已，并且技术门槛和成本门槛相当高。”

李圳南搔了搔头，“打断一下，比冲又是什么东西？”

“比冲嘛，是一种航天学的专业物理名词。简单点理解，就是让1kg的燃料产生1kg的推力所能维持的时间，数值越高代表燃料性能越好。”

李圳南噢了声，显然还是不太明白。

明毅说：“也就是说，人类除了烧液氢、烧天然气、烧煤油这些，就没更好的办法飞向宇宙了？”

秦宇想了下，道：“也并非绝对，在两种情况下，或许能摆脱化学燃料的限制。”

两人齐齐露出求知若渴的眼神。

“一种情况，把核聚变研究出来；另一种情况，三体人降临地球，并施舍给我们一些从未见过的物理学公式，帮我们打破科技壁垒……”

李圳南：“啊？”

明毅：“就这？”

最终，在俩人的起哄下，秦宇不得不为自己开的这句玩笑，自罚一杯啤酒。

喝完酒，李圳南说：“秦总，那现在世界上那么多款火箭，能否评选出一个top1呢？或者说你心目中，最厉害的火箭是什么？”

秦宇托着下巴想了想，道：

“如果单论运载力，那么土星5号是当之无愧的巨无霸。但在我看来，后续的航天飞机，从整体性上碾压了前者。”

“从发射基地、地面运输车辆、空中运输机、助推火箭再加上航天飞机，这个超级庞大、运力超强的火箭，不仅能载人载物，还能实现回收。”

“仅是单台零部件的数量，就超过了250万个，相当于200辆汽车的零件总和，可以说是迄今为止最尖端、最复杂的航天工程……”

明毅说：“那即刻飞行有没有信心超越这个项目呢？无论是将来十年、还是五十年？”

秦宇搓了搓食指和拇指，自信而坦然道：“只要经费充足，1万吨的火箭我也有把握造出来！”

李圳南和明毅两人对视了一眼，显然是把这当成了吹牛皮，前者说：

“那你们现在造一枚火箭需要多少成本，又能赚多少钱呢？”

秦宇道：

“以即刻飞行当前的主力火箭星火四号来说，近地轨道标准报价是8万/kg、同步轨道标准报价10万/kg。不过具体的发射费用，还要根据载荷重量和轨道高度来核算。”

“对于有特殊需求的客户，我们也会根据技术要求进行火箭定制，发射费用会更高一些。”

“至于能赚多少钱，你可以按70%成本+20%服务费+10%的利润公式，来估算一下。”

明毅说：“听说你们未来还能实现火箭的回收，那样的话，岂不是发射费用就能大幅降低了？”

“回收的话，目前主要是进行第一级的回收，并且限制在

10次以内。即刻飞行将以提高利润率作为优先项，如果有竞争对手报低价的话，那我们也不介意打价格战的……”

李圳南问：“像火箭如此多的零件，你们是通过什么方式凑齐的，寻找代工厂吗？”

秦宇摇了摇头，“现在我们有自己的火箭制造基地，一部分零件是自主生产的，主要是包含自主知识产权和技术专利的零件。”

明毅说：“那即刻飞行的技术专利应该挺多的吧，前阵子港城日报还炒作过你们跟相对论公司的官司呢！”

秦宇嗯了声：“包括星火系列、刑天发动机系列，以及各种衍生业务的专利，累计申请了1000多项吧，大多集中在发动机和箭体结构领域。不过一些至关重要的核心技术，诸如超音速反推、栅格舵技术、着陆腿技术等，我们并没申请专利。”

李圳南奇怪道：“为什么这些技术不申请专利呢，难道属于不重要的火箭技术？”

秦宇摇头，“恰恰相反，这几项是实现火箭回收的核心技术，拿金庸小说来举例的话，它们应该属于顶尖的武学功法。谁能得到这些技术，就能不费吹灰之力的称霸航天领域的‘江湖’。”

明毅说：“既然如此，不是更应该申请专利保护起来？”

秦宇无奈的说：“就国内的专利情况来看，这些关键技术不去申请专利，反而起到了保密的效果。如果真的申请专利，那才相当于给竞争对手提供了一个山寨的捷径……”

李圳南深以为然道：“内地那边，山寨能力确实挺强的。这种故意不申请专利的做法也挺好，不公开就不会泄密，也就杜绝了对手抄袭的可能。”

明毅问道：“另一部分零件，应该要找代工厂了吧？”

秦宇点头，“像一些加工步骤复杂、但没多少技术含量的零件，我们甚至会找一些汽车供应商合作，比如吉利汽车。”

明毅疑惑起来，“吉利汽车……一家造车公司，给一家火箭公司供应零件吗？听起来太天方夜谭了。”

秦宇却觉得很合理的说：

“就国内的情况而言，虽然传统的航天供应商足够多，但这是一个相对封闭、规模化有限的行业，因此很多供应商喜欢坐地起价，导致成本居高不下。如果是小的火箭公司，压根没有谈价钱的资格。”

“而汽车行业则是开放、全球化、规模化高且竞争残酷的赛道，某些汽车的阀门、电极片等零件，稍微改改图纸，就能适用在火箭上。我们引以为傲的鲲鹏号载人船项目，座椅安全带就是采购的赛车安全带。”

“甚至从汽车供应商采购来的零件，质量要远远高于航天级的供应商，是不是很难想象？”

李圳南说：“航天级和车用级，这两种零件一听名字就差距很大，价格起码相差几百倍吧，能达到一样的效果？”

秦宇坦然道：

“对航天级零件来说，它们的使用次数是有限的；而汽车就不同了，它被老百姓买回家，是要驾驶十年、二十年的，因此要保证车辆能经受住十年风吹日晒、数以万计的使用次数。”

“所以说，一些看似民用级别的汽车零件，早在设计之初就是需要能经历千锤百炼的，对于我们的回收型火箭而言，这恰恰是目前最需要的！”